A fost lansat un proiect de milioane de dolari pentru construirea unui tren submarin de mare viteză. Cum va arăta și când va fi pus în funcțiune?
Cuprins
China promovează un proiect care promite să revoluționeze transportul regional și să stabilească un nou record mondial. Acesta include un tren subacvatic de mare viteză, capabil să atingă o viteză de peste 250 km/h și să conecteze două orașe strategice ale țării în câteva minute.
Inițiativa de creare a acestui tren de mare viteză subacvatic are ca scop reducerea timpului de călătorie, optimizarea costurilor logistice și, în plus, să devină un element cheie al rețelei de căi ferate de mare viteză .
Un tunel subacvatic cu o lungime de peste o sută de kilometri.
Planul include construirea unui tunel sub strâmtoarea Bohai — un megatunel cu o lungime de aproximativ 123 de kilometri, care va traversa Marea Bohai.
Datorită acestei conexiuni, călătoria între Dalian și Yantai va dura aproximativ 40 de minute, în timp ce în prezent durează peste șase ore cu mașina sau până la opt ore cu feribotul. În plus, în cazul finalizării construcției, acesta va fi cel mai lung tunel subacvatic din lume.
Din punct de vedere economic, investițiile previzionate se ridică la aproximativ 220-300 miliarde de yuani , iar proiectul include trei galerii paralele: două pentru trenuri și una centrală pentru operațiuni de salvare și întreținere tehnică.
Astfel, proiectul este inclus în planificarea națională a transporturilor până în 2035 și se află în etapa de studii tehnice și evaluare a fezabilității.
Cum va fi trenul subacvatic de mare viteză?
Sistemul feroviar a fost proiectat pentru a funcționa cu trenuri electrice de mare viteză, capabile să se deplaseze sub apă cu o viteză de peste 250 km/h . Pentru aceasta, în tunel erau prevăzute trei galerii paralele: două pentru circulația trenurilor și una centrală pentru întreținere, evacuare și service tehnic.
Scopul proiectului este de a integra această conexiune în rețeaua chineză de căi ferate de mare viteză, asigurând o conexiune fără întreruperi între secțiunile terestre și subacvatice, fără schimbări. Obiectivul este de a oferi curse regulate cu o capacitate mare și un orar previzibil, ceea ce este extrem de important atât pentru pasageri, cât și pentru mărfurile ușoare.
Siguranța va fi piatra de temelie a proiectului. Zona este supusă activității seismice și are o geologie marină complexă, astfel încât planurile includ sisteme avansate de ventilație, senzori de scurgeri, centre de control în timp real, precum și protocoale speciale de salvare și evacuare.
Când va fi pus în funcțiune trenul subacvatic chinezesc?
Conform planurilor oficiale, tunelul și linia feroviară ar putea fi puse în funcțiune în 2035, ceea ce coincide cu planul țării de a extinde rețeaua de căi ferate de mare viteză și de a consolida coridoarele logistice orientate către comerțul intern și export.
